拆除最后一处围挡！成都轨道交通27号线进入开通倒计时

11月20日在下午，在成都轨道交通27号线一期工程蜀鑫路站外，施工队伍正对着站外推广工程围挡进行拆除。施工围挡拆除后，会交出2条行车道，便捷附近群众出行。据成都市住建局路轨处长房青川详细介绍，蜀鑫路站是成都轨道交通27号线的起点站，也是最后一个拆围的车站。伴随着拆围进行，27号线基本建设进到后期阶段。依据预估，27号线将正式年末通车，到时候成都将迎来又一条全自动控制配电线路。下一步，成都市住建局将加强督导，会同相关部门共同探索，降低轨道交通建设中工程施工占路的时间也，立即还道于民，为市民提供更加方便、舒心的出行自然环境。也不用再绕道三环路里侧至金泽路施工围挡已拆除20日早上9时左右，四川新闻-红星新闻记者赶来紫云滨河公园站时，该站附近施工围挡已经基本拆卸，将对人行横道地面进行恢复工程施工。“如今路看上去宽阔得多。”群众庄先生说，施工围挡拆除后，从三环路右拐进金泽路的车道也免费了，回家了也不用再绕路金阳路、黄苑街了。成都轨道交通27号线一期工程紫云滨河公园站位于蜀辉路与金泽交汇处大西北位置的紫云滨河公园内，沿金泽路呈东面布局。先前，为了保证通行条件和工地施工安全，当场关键增设了2处工程围挡。“附近有幼儿园、小学生及初中，早晚高峰交通量巨大，为最大限度提高蜀辉路与金泽路交叉路口通行条件，早期当场选用临时性钢便桥的形式，确保住宅小区车辆进入及接送学生出行。”据成都轨道项目建设管理有限责任公司项目风险管理二中心副主任李永华详细介绍，具体在施工过程中，当场制订时多环节交通疏解计划方案，进行了一系列交通导改。伴随着管线迁改、路面修复，紫云滨河公园站全方位退围，退围总面积1055平米，交出行车道2条、人行横道3.5米，修复蜀辉路与金泽路交叉路口的正常通行。此外，在三环路里侧与金泽路交叉路口，施工队伍将对这个区域施工围挡进行拆除。“受地铁建设危害，再加上该路段车流量太大，先前这个区域经常会因为右拐车子太多，导致交通堵塞，并出现反堵三环路的现象，所以对右转车道进行封闭。”成都市公安局交管局第四分局民警尹彦奎介绍说，伴随着这个区域地铁站工程围挡拆卸，该区域的右拐施工围挡还可以拆卸修复行驶，一定程度上将减轻金阳路、黄苑街的交通问题，为紫云滨河公园周边居民提供出行便捷。地铁站27号线最终一处施工围挡已拆除蜀江路修复双重正常通行当天，与紫云滨河公园站相距不远的蜀鑫路站也全面启动拆围工作中。相对于早上早已拆除违建启动人行横道恢复正常的紫云滨河公园站，蜀鑫路站的拆围工作中持续时间较长，到晚上正式拆掉。“一方面这一网站围挡地区比较大，另一方面附近地下管网诸多、盘根错节，在施工过程中涉及到雨污水、电力工程、通信、饮用水、天然气等管线迁改，其中不少管道还需要临时迁改、并且在中后期回迁房修复，并且这个站拆围要迟于全程别的地铁站。”李永华说，先前，该站关键增设了4处工程围挡，为最大限度提高蜀江路通行条件，早期以“少占、快退”标准，建立了六环节交通疏解计划方案，进行再次交通导改，进行阶段性围挡，最大限度保证附近小区居民的正常的出行。依据工程进度，20日在做完剩下管道及人行横道稳定后，蜀鑫路站实现高效退围，退围总面积2920平米，交出行车道2条、人行横道3米，修复蜀江路双重正常通行。“这一站是最早治堵目录中拆围退围的一个重要网站，同时又是27号线工程项目最后一个拆围网站。”房青川表明，下一步，成都市住建局将加强督导，会同相关部门共同探索，降低轨道交通建设中工程施工占路的时间也，立即还道于民，为市民提供更加方便、舒心的出行自然环境。成都轨道交通27号线一期工程北接新都区石佛站，西到青羊区蜀鑫路站，是成都第二条全自动控制的地铁线，都是成都地铁第一条具备高架桥区间全自动控制配电线路，约长24.86公里，设地铁站23座，在其中6座为高架站，17座为地下站。依据预估，27号线将正式年之内通车，届时提升成都市北边区域与主城区联络，提高成都快速轨道交通出行服务质量，进一步改善沿途居民城市公共交通出行标准。(四川新闻-红星新闻记者 闫宇恒)